• 企业文化
  • 核心价值观
  • 员工之家
  • 感动千赢国际登录
  • 电子商务
  • 大宗物资王国
  • 钢铁王国
  • 唯普汽车
  • 木材王国
  • 招标中心
  • 项目招标公告
  • 历史债权处置
  • 加入千赢国际登录
  • 人才理念
  • 招聘信息
  • 行业动态

    当前位置:首页 > 新闻中心 > 行业动态 > 正文

    国内成品油市场“柴强汽弱”

    发布时间:2019-11-18   来源:经济参考报

      截至11月12日,国内汽柴油零售价共经历十二次上调,三次搁浅,七次下调(包含4月1日因增值税税率调整相应下调),其中,汽油零售价累积上涨320元/吨,柴油零售价累积上涨330元/吨。

      国内批发市场方面,汽油和柴油行情走势不一。其中,年内柴油市场受供需面支撑明显,整体行情相对坚挺,维持震荡上行趋势;汽油市场,由于近年来汽油产量不断攀升,但下游需求提升缓慢,致使国内供应过剩压力明显,整体行情宽幅震荡。金联创数据显示,截至11月12日,0#柴油批发均价为6734元/吨,较年初上涨728元/吨;92#汽油批发均价为6732元/吨,较年初下跌165元/吨。

      由于柴油批发行情偏强运行,累积涨幅明显高于零售价,因此批零价差维持低位区间运行,尤其9月份期间,批零价差一度倒挂;汽油批发行情偏弱,批零价差整体维持偏高位水平。金联创数据显示,截至11月12日,0#柴油批零价差650元/吨,较年初跌440元/吨;92#汽油批零价差2128元/吨,较年初涨492元/吨。目前加油站柴油零售利润空间有限,汽油零售利润丰厚。不过,由于目前零售市场竞争压力不减,多数加油站汽柴油均保持一定优惠空间。

      后市来看,国际油价或将维持区间震荡,消息面对市场指引有限。供需方面看,虽然柴油整体供应量将出现一定下滑,但受天气转冷及冬季限产影响,工程基建等用油企业开工受限,柴油需求面亦开始萎缩,因此柴油资源仍然充裕。而汽油方面近期暂无节假日提振,整体需求难有提升,市场供应过剩压力不减。此外,本月主营单位将追赶年度销售任务,恐进一步打压汽柴行情。预计后期国内汽柴行情仍存下行压力,批零价差震荡走高,不过,柴油利润仍然偏低。


    上一篇:国际巨头定价参照“中国价格” 全球铁矿石人民币计价或成趋势
    下一篇:最后一页

    1
    2
    3